設(shè)置疫情防控卡點(diǎn)2638個(gè)，開辟“綠色通道”825條，累計(jì)運(yùn)輸應(yīng)急物資470萬(wàn)噸，完成返崗客運(yùn)包車和定制公交3.2萬(wàn)趟次，運(yùn)輸返崗人員66.3萬(wàn)人次，免收車輛通行費(fèi)96.7億元……一組組數(shù)據(jù)曬出了河南省運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的亮眼成績(jī)。

　　從嚴(yán)防疫情通過(guò)交通運(yùn)輸工具擴(kuò)散到應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)，從保通保暢打通“大動(dòng)脈”到復(fù)工復(fù)產(chǎn)暢通“微循環(huán)”，河南省交通運(yùn)輸行業(yè)始終發(fā)揮“先行官”作用，聚力提升運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量。在日前召開的河南省運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)上，政府部門有關(guān)負(fù)責(zé)人、交通物流行業(yè)專家、院校研究學(xué)者等深入研討，就不斷優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給建言獻(xiàn)策，助力構(gòu)建河南省運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展新格局。

　　多線發(fā)力示范內(nèi)陸型多式聯(lián)運(yùn)

　　“鄭州機(jī)場(chǎng)開展多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，方便太多了。”在鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站營(yíng)業(yè)大廳，正在辦理業(yè)務(wù)的中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司河南分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“隨著航線網(wǎng)絡(luò)的完善，現(xiàn)在貨物從國(guó)外直接運(yùn)到鄭州機(jī)場(chǎng)，抵達(dá)后當(dāng)天就能辦理完所有手續(xù)?！?/span>

　　研制全國(guó)首輛航空貨物整板運(yùn)輸專用車、中歐班列新型冷藏集裝箱、拖拉機(jī)重型機(jī)械設(shè)備專用雙層鐵架、共享敞頂箱平臺(tái)……河南多線發(fā)力，打出“組合拳”，推進(jìn)“鐵海公機(jī)”無(wú)縫銜接，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

　　去年10月，河南作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份之一，把“內(nèi)陸型多式聯(lián)運(yùn)”建設(shè)作為主攻方向，先后研究建立了河南省多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)框架體系，參與兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究，依托示范工程制定了10多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)調(diào)研。河南還實(shí)施高速公路貨車分時(shí)段差異化收費(fèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠兩項(xiàng)政策。截至去年年底，累計(jì)優(yōu)惠約15億元，其中集裝箱累計(jì)優(yōu)惠931萬(wàn)元。

　　“連天接地”的多式聯(lián)運(yùn)，帶來(lái)運(yùn)輸效率的穩(wěn)步提高和物流成本的明顯下降。加速延伸運(yùn)輸服務(wù)鏈條，則讓河南“萬(wàn)村通客車提質(zhì)工程”走在了全國(guó)前列。

　　目前，潢川、蘭考、孟州等75個(gè)縣(市、區(qū))被評(píng)為“萬(wàn)村通客車提質(zhì)工程”省級(jí)示范縣，新增線路1102條、客車1818輛，站牌近1.5萬(wàn)個(gè)，拉動(dòng)配套投資約9.6億元;全省農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)、車輛新增和更新、安全生產(chǎn)等水平顯著提升，整體水平明顯高于全國(guó)平均水平，全省4.6萬(wàn)余個(gè)建制村全部通客車。

　　整合資源實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化

　　目前，河南運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展仍然存在一些突出矛盾和問(wèn)題，包括全省運(yùn)輸市場(chǎng)主體“多小散弱”特征明顯，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新性不強(qiáng)，貨運(yùn)市場(chǎng)集中度低、運(yùn)輸組織效率低，綜合客運(yùn)樞紐換乘效率不高，城市軌道交通與鐵路換乘重復(fù)安檢等。

　　“運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展從本質(zhì)上講，就是不斷滿足人民群眾運(yùn)輸服務(wù)需求的供給。”河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如今人們對(duì)個(gè)性化多樣化高品質(zhì)的客運(yùn)需求和小批量多批次高附加值的貨運(yùn)需求持續(xù)增加，必須從運(yùn)輸服務(wù)新需求出發(fā)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)多樣化差異化，推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。

　　河南將持續(xù)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作、交通強(qiáng)國(guó)“內(nèi)陸型多式聯(lián)運(yùn)”試點(diǎn)建設(shè)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型、貨運(yùn)物流效能提升、深化運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域“放管服”改革等工作。

　　城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化將呈現(xiàn)新亮點(diǎn)。河南將整合城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、農(nóng)村公路、客貨場(chǎng)站、電商行業(yè)等資源，依托城市和城鄉(xiāng)客貨運(yùn)資源推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，聯(lián)動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品種植、手工產(chǎn)品制造、鄉(xiāng)村旅游等特色產(chǎn)業(yè)，為鄉(xiāng)村振興提供運(yùn)輸保障。同時(shí)，探索政策措施，推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)反哺農(nóng)村客貨運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨運(yùn)輸常態(tài)化經(jīng)營(yíng)。

來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)