【路況信息】司機朋友請注意，網(wǎng)傳部分通行費漲價案例不實
近日，一位車主駕駛一輛小客車從貴陽東收費站領(lǐng)卡經(jīng)貴都高速至都勻北收費站，通行費為82元。該車主在網(wǎng)上反映，在2019年，同樣是從貴陽東收費站經(jīng)貴都高速至都勻北收費站，通行費是75元，高速公路車輛通行費上漲了!
以從貴陽東收費站至都勻北收費站為例，主要有兩條路徑。 第一條（老路）：貴陽東收費站——貴新高速（滬昆高速）——都勻北收費站，應(yīng)收費73元； 第二條（新路）：貴陽東收費站——貴都高速（都織高速）——都勻北收費站，應(yīng)收費82元。
在取消高速公路省界收費站之前，貴州的高速公路收費規(guī)則按“最低費額”路徑收費，無論走貴新高速還是貴都高速，都是按73元來收費，圓整后為75元。
如今，按照“多用路者多付費，少用路者少付費”“走哪條路收哪條的錢”的原則，執(zhí)行的是按實際行駛路徑收取通行費，走貴都高速收費是82元，走貴新高速收費是73元。據(jù)此認(rèn)為通行費上漲是不準(zhǔn)確的，只是按實際行駛路徑收取相應(yīng)的通行費。
計費規(guī)則發(fā)生了變化 梳理造成同一起止點，通行費金額發(fā)生變化的原因主要有兩點。 一是行駛的不是最低費額路徑，按實際路徑收費后，收費金額相較于最低路徑有所增加。 二是取整規(guī)則發(fā)生變化。取消高速公路省界收費站前，執(zhí)行的是“三七作五，二八歸零”的圓整規(guī)則，收費金額為5的倍數(shù)，現(xiàn)在執(zhí)行的是“四舍五入”取整到“元”。（ETC卡用戶打95折，取整到“分”）。 其中，“三七作五，二八歸零”是指，通行費的個位部分，3元至7元的，收5元，小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元。 例如，應(yīng)收18元和應(yīng)收22元的兩段路，按以前的圓整規(guī)則均是收取20元；按現(xiàn)在的取整規(guī)則，收取的分別是18元和22元，與之前相比，有增有減。 最短路徑不等于最低收費 那以后都走最近的路，收費是不是就最少？事實上也未必。 高速公路的橋梁、隧道是單獨計費，而橋梁、隧道建設(shè)成本遠(yuǎn)高于道路部分，因此通行費也高于道路部分。這樣一來，橋梁、隧道占比高的路徑，平均到每公里路程的通行費相對也會高一些，這就造成走最短的路，也并不一定交納最低通行費。
事實上，近日在網(wǎng)上貼出的多個案例，均不能說明恢復(fù)收費后收費標(biāo)準(zhǔn)上漲。如有網(wǎng)友描述的小客車“在江蘇常州路段，同一路段免費前ETC收費9.8元，收費后扣了11.24元”“在廣深路段廣州南-深圳寶安線，年前收費87元，恢復(fù)收費后漲到94元”等情況。
據(jù)了解，出現(xiàn)這一偏差的原因較大可能在于此前ETC收費處于調(diào)試階段，使得整段路程中的一個甚至多個龍門架節(jié)點未能成功打卡計費，或者出現(xiàn)了節(jié)點設(shè)備故障等問題，導(dǎo)致個別收費區(qū)間未能成功收費，或者收費信息仍在稽查中等情況，導(dǎo)致同一路段的收費出現(xiàn)錯誤計費的情況。
網(wǎng)友貼出多個高速公路“漲價”案例。
據(jù)交通運輸部消息，取消高速公路省界收費站后，部分地區(qū)在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)了錯誤計費、重復(fù)計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，給廣大用戶帶來了困擾。
對此，各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位開展了系統(tǒng)問題“清零”行動，全面排查和整改了發(fā)現(xiàn)的問題，啟動了系統(tǒng)優(yōu)化工程。目前，各項工作正在有力有序推進，發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)全部完成整改。同時，對于5月6日恢復(fù)收費后可能出現(xiàn)的新問題，建立了技術(shù)保障機制，將督促指導(dǎo)各地第一時間核實情況，及時妥善處理。
綜上所述，高速公路恢復(fù)收費后全面漲價的傳言并不屬實，網(wǎng)友若對ETC計費有疑問，可以撥打95022、12328以及地方服務(wù)熱線進行咨詢，切莫輕信網(wǎng)傳信息。